A Mercedes-Benz traz para o mercado o Accelo 1316 6×2 e mostra um novo conceito para distribuição urbana. Conheça a Transilva, na cidade de Cariacica/ES, uma empresa com história no transporte rodoviário, hoje investindo no mercado de venda de caminhões. Rodando pelo Brasil, visitamos a Fazenda Santo Antônio em Sorriso/MT onde tem “Troca Inteligente” Mobil Delvac.

Veja ainda os recados, dicas da semana e cargas.

 

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2 COMENTÁRIOS

  1. LUCIANIO GONÇALVES RIBEIRO
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    E-MAIL: Lucianogoncalvesribeiro@gmail.com

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    CURSOS EXTRAS

    OPERADOR DE EMPILHADEIRA – SEST SENAT CARIACIACA-ES
    TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS – SEST SENAT CARIACIACA-ES

    EXPERIÊNCIAS PROFISSIONAIS

  2. Tenho ouvido muitas reclamações sobre os valores dos fretes, e mais, como já me posicionei, na esmagadora maioria das vezes, as pessoas têm razão.

    Vamos pensar um pouco como o mercado funciona.

    Você aguarda carga em um posto, quando o agenciador chega, ele faz oferta de 12 fretes, mas só existem 5 caminhões parados. Cada um escolhe sua carga, e o agenciador volta com 7 fretes sem caminhões para carregar, um deles é da Fábrica ABC, tubos de concreto, 25.000 kg para andar 3.000 km frete R$6.000,00.

    No dia seguinte, o agenciador volta com 22 fretes, mas só existem 4 caminhões para carregar, os melhores fretes são carregados, os outros voltam, inclusive os tubos de concreto da Fábrica ABC, o frete continua R$6.000,00.

    No terceiro dia, já são 34 fretes na mão do agenciador, e só 7 caminhões disponíveis. A carga de tubos já é ofertada por R$8.000,00, mas, volta sem caminhão para carregar.

    No quarto dia, o dono da fábrica está muito bravo, o cliente está reclamando, a carga precisa chegar, aumenta o preço do frete para R$12.000,00, apesar dos mais de 50 fretes nas mãos do agenciador e dos 8 caminhões disponíveis, a carga é carregada.

    Nesse caso, existem mais cargas do que caminhões.

    Você está em uma cidade aguardando carga, procura de 15 em 15 minutos ofertas nos principais aplicativos que oferecem fretes, mas, nada aparece.

    No segundo dia, você está preocupado, continua a procura, mas, nada aparece.

    No terceiro dia, aparece um agenciador oferecendo 4 ou 5 fretes, um deles é para um destino próximo a sua casa, mas o preço é ruim. Você para, pensa um pouco, mas, quando vai aceitar, um sujeito ao lado já aceitou.

    No quarto dia, o agenciador aparece e você o aborda antes de todo mundo, o mesmo frete oferecido ontem, hoje está R$50,00 mais baixo, quando você vai reclamar do preço, o sujeito ao lado já aceitou.

    No quinto dia, você já espera o agenciador na entrada do posto, o mesmo frete que ontem estava R$50,00 mais baixo, hoje está R$100,00. Você olha para trás e lá vem correndo os outros correndo, você fecha na hora, mesmo tendo prejuízo.

    Quando existem muitas cargas e poucos caminhões, o preço do frete aumenta.

    Quando existem poucas cargas e muitos caminhões, o preço do frete diminui.

    Hoje, a realidade que vivemos é de pouca carga para muitos caminhões, logo, os preços estão baixos.

    Porém, existem ainda cargas que valem a pena, que permitem algum lucro, mas, para ter certeza, você precisa fazer cálculos e ser rápido,caso contrário, o sujeito que está ao seu lado já disse sim.

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    Tudo isso, por menos de R$1,00 por dia.

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